5月23日晚，国泰航空再次发布声明——

当作国泰航空行政总裁，林绍波代表国泰航空，就算计搭客在5月21日国泰航班CX987上的资格，再次向受影响的乘客和社会各界暗示赤诚的歉意。

当前，咱们已完成关于事件的访问，并依据公司的规矩轨制，对三位涉事的空中就业员给予解聘。在此，我想再次重申，关于个别职工严重违犯公司规矩轨制及说念德准则的行径，国泰航空将秉抓“零容忍”的气派，毫不姑息。

为了幸免同类事件再次发生，我将躬行教导跨部门的使命小组作念出全面检验，再行注视咱们的就业进程、东说念主员培训和关系轨制，进一步擢升国泰航空的就业品性。其中，最遑急的是确保通盘国泰职工必须尊重来自不同布景及文化的搭客，在通盘的就业地区均提供专科且一致的就业。

咱们感谢社会各界关于国泰航空的抓续存眷和监督，咱们必将以此为鉴，竭力于为搭客提供愈加舒畅的旅行体验。

香港运载及物流局局长：

非常酸心国泰航空部分机组东说念主员的不当言论

要求经管层坐窝改善就业

据香港特区政府新闻公报音讯，5月23日，就搭客在5月21日国泰航班CX987上的资格，运载及物流局局长林世雄发表声明：

我非常酸心国泰航空公司部分机组东说念主员的不当言论，事件严重抵触香港优良的待客之说念、一贯的价值不雅和说念德轨范。

我已向国泰航空抒发高度存眷，并要求经管层坐窝改善就业。此外，我瞻念察国泰航空已解聘涉事的机组东说念主员，并会因应事件作出全面检验，包括再行注视其就业进程、东说念主员培训和关系轨制，以擢升就业品性。

我盼望算计检验尽快完成，并能为该公司轨制，致使职工气派等方面从根底上作出改善，不负香港当作外洋航空要害和好客之王人的声誉。

关于此事，央媒新华网、侠客岛发声——

老过错老不改，国泰航空飞不远

又是国泰航空。

近日，一段国泰航空空乘脑怒非英语乘客的灌音曝光，激发了社会凡俗存眷和抵制。

“看到国泰航妄言口吻愤勾起一些回忆”“吐槽一下国泰航空的不专科就业”“我在国泰也碰到了通常的脑怒”……网友们帖子中纪录下的国泰航空，不错说是“老惯犯”了。互联网是有系念的。关于这样不错说是屡教不改的企业，只是是说念歉就够了吗？

国泰航空欠的是一份就业主顾的赤忱。当作一家企业，收着主顾的钱，却自傲失仪，连基本的尊重王人作念不到，身处就业行业，一而再再而三地因就业问题被投诉，网友的震怒指向的是其骨子里的自傲和对主顾的轻蔑。这才是国泰航空一次次出问题，一边说念歉，一边却坚韧不改的瑕玷地方。

滥用者是会“用脚投票”的。从企业发展的角度来看，因为脑怒乘客被公论大力声讨，丢的可不仅是好看，还有商场。

Sumahodigest 表示，谷歌在本月早些时候推出的折叠手机 Pixel Fold 引发了网友热议。目前主流手机品牌，仅苹果和索尼尚无折叠屏产品发布。消息指出，索尼开发的小尺寸折叠手机，造型类似三星 Galaxy Z Flip4，但没有外屏幕设计，索尼有可能借此复活 Compact 系列产品。

首先看外观方面，当贝盒子H3S采用了极简的设计风格，不过相比竞品多为方正的造型有所改进，采用了更耐看、更易融入家居环境的弧形设计，顶部还配备了磨砂设计，质感出色。

设备是否被视为可移动取决于系统的 BIOS 以及它如何标记主板上的各种 SATA 端口。收件箱驱动程序直接检查 SATA 端口，并将连接到标记为“外部”的端口的设备视为可移动设备。并非所有存储驱动程序都会执行此操作，这可能会造成损坏或数据丢失。

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最新报道中指出三星已经暂停这项内部评估，并从知情人士口中得知，丁香五月深深爱人人操三星最初确实计划考虑更换默认搜索引擎，但经过短暂的评估之后，认为现在不宜进行“显著”改变。

消费者支出尽管面临经济挑战，但三星和苹果继续推动其售后服务、品牌认知度和渠道优先级等，进一步推动了手机销量。 三星 Galaxy S23 系列销售强劲，Galaxy A 系列逐年下降，仍帮助三星提高市场份额。 苹果的同比增长得益于与阿联酋和沙特阿拉伯当地零售商和运营商的合作，以及在年轻一代中的强劲受欢迎程度。

国泰航空要想恒久“泰”下去，得从根上看待此次舆情，从企业文化上找处罚之说念，而不是迫于公论压力的金玉良言。

老过错老不改，国泰航空还能飞多远，等于个问号了。

侠客岛评：

不说英语就脑怒，是谁“不懂东说念主话”？

这些年，国泰航空就业东说念主员脑怒内地乘客的音讯通常冒头，似乎其公司文化里还保留着珍爱洋东说念主、尊重香港东说念主且瞧不起内地东说念主的优厚感。国泰航空自己依赖香港，中转是主要业务，内地乘客是国泰的基本盘。岂论从哪个角度来说，脑怒说平常话的乘客，王人是纯纯在吃饭砸锅，处事说念德让东说念主“下头”。

当前，国泰航空已发了声明说念歉，暗示会访问此事。要岛妹看，国泰是要好好反想。当今还想着搞珍爱英语而瞧不起平常话的那套，以后可要有得亏！

倾盆新闻：

国泰航空别对脑怒装睡

航空运载业外欧化进程高，对等地对待每一个就业对象，是航空公司藏身于商场的基本要求。为乘客提供多种言语就业，则是航空就业的通例和就业轨范。在中国内地的航班上，要是航班上有异邦东说念主，空乘也会提供英语等外语就业。涉事航班启程地是成王人，指标地亦然中国香港，航司当然有义务为乘客提供平常话就业。

更而况，从空乘的实验响应看，其对乘客的就业需求不是听不懂，而是“装不懂”。很彰着，发生在国泰航空航班上的这一幕，不是空乘言语能力的问题，而是就业气派和处事说念德问题。

在飞机上披发或字据乘客需求提供毛毯，是机上就业的常见名堂。明明能听懂乘客的话，关系就业需求也在航司端正的就业范围内，空乘却妆聋做哑、推诿应答，还暗自里讪笑乘客，那等于原正本本的脑怒。凭什么以为不会说英语或粤语的乘客就低东说念主一等？

从网友提供的信息看，国泰航空使命主说念主员涉嫌脑怒不行说英语或粤语的内地乘客，有着多年“劣迹”。有东说念主说国泰航空的空乘听到平常话就“装不懂”，也有东说念主嗅觉“说英语不错赢得更快的就业”。

当脑怒在国泰航空成为精深表象，好多乘客也暗示会“用脚投票”，在购买机票时遴荐其他航空公司的航班。面临这种商场的响应，国泰航空有必要深入反想：是否在职工培训、里面表率、反脑怒教训等方面存在短板？有莫得委果爱好游客受到不公正待遇？这样多年为什么问题还莫得纠正？

当作香港最主要的一家航空公司，国泰航空不仅在内地与香港之间运输精深乘客，也进展着内地通过香港连结寰球的遑急作用。该公司数据泄漏，本年3月份载客132万东说念主次，同比增多4217%。内地乘客的复原性增长，无疑在其中进展高大作用。脑怒当作“衣食父母”的滥用者，等于搬起石头砸我方的脚。

会说流利英语，是一项处事纪律；能用粤语就业，亦然好的，问题是这是对乘务东说念主员忽视的要求，滥用者是费钱来收受就业的，航司要摆正心态，学会尊重滥用者，不行用落后的、臭气熏天的轨范将主顾分红三六九等。

但愿此类事件的曝光，不再只是被国泰航空当成个案对待，更不行“装睡”。关于脑怒，乘客不会容忍，商场不会容忍。

开端 | @国泰航空、界面新闻、倾盆新闻、新华网、侠客岛、上游新闻

剪辑 | 金康

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